Estado abre licitação para a Rodovia dos Calçados

O governador Geraldo Alckmin assinou nesta quarta-feira (21) decreto que autoriza o lançamento do edital e regulamenta a concessão internacional do Lote Rodovia dos Calçados (Itaporanga – Franca).

É o segundo edital de concessão rodoviária que o governo paulista lança em menos de 45 dias, sendo que no dia 05 de novembro, foi apresentada o edital das Rodovias do Centro Oeste Paulista (Florínea-Igarapava), com aproximadamente 570 quilômetros de pistas e que já possui mais de 130 empresas cadastradas no data room para acessar informações e realizar os estudos.

“O leilão será, pela primeira vez, na Bovespa, em 22 de fevereiro. Lançamos também o edital de concessão de cinco aeroportos executivos, Jundiaí, Campinas, Bragança Paulista e Itanhaém, com proposta para 16 de março. E hoje estamos lançando o edital de concessão da rodovia dos calçados, cuja proposta terá que ser entregue em 25 de abril”, explicou Alckmin

O Lote Rodovias dos Calçados tem 720 quilômetros, que abrangem trechos de dez rodovias: SP-255, SP-249, SP-257, SP-281, SP-304, SP-318, SP-328, SP-330, SP-334 e SP-345. Atravessam 35 municípios das regiões de Bauru, Franca, Itapeva, Ribeirão Preto, Sorocaba e Central.

A proposta de concessão do Lote Rodovias dos Calçados (Itaporanga – Franca) é de investimentos de cerca de R$ 5 bilhões ao longo dos 30 anos de concessão. Desse total, R$ 1 bilhão vai para as obras principais de ampliação da malha rodoviária, R$ 2,4 bilhões referentes à restauração e conservação durante os 30 anos de contrato e o restante em equipamentos e sistemas, bem como outras melhorias e investimentos nas pistas.

E os pedágios ?

O governo não informou onde e nem quantas praças de pedágios serão instaladas no novo trecho. Foi informado apenas que serão adotados sistemas de descontos, de pelo menos 5%, no valor da tarifa aos usuários que utilizam tags automáticos de pagamento de pedágio.

Está previsto também o sistema de pedagiamento flexível, com tarifas conforme a demanda (volume de tráfego e horário) de cada trecho da rodovia. O Concessionário poderá aplicar valores diferenciados de tarifas de acordo com o horário do dia, dia da semana, tipo de veículo e até por trecho percorrido, como o Sistema Ponto-a-Ponto já existente nas rodovias de São Paulo.